જેમ જેમ મોટર કરંટ વધશે તેમ ટોર્ક પણ વધશે?

ટોર્ક એ મોટર પ્રોડક્ટ્સનું મહત્વનું પર્ફોર્મન્સ ઇન્ડેક્સ છે, જે મોટરની લોડને ચલાવવાની ક્ષમતાને સીધું પ્રતિબિંબિત કરે છે.મોટર ઉત્પાદનોમાં, પ્રારંભિક ટોર્ક, રેટેડ ટોર્ક અને મહત્તમ ટોર્ક વિવિધ રાજ્યોમાં મોટરની ક્ષમતાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.વિભિન્ન ટોર્ક અનુલક્ષે છે વિદ્યુતપ્રવાહની તીવ્રતામાં પણ મોટો તફાવત છે, અને મોટરની નો-લોડ અને લોડ સ્થિતિઓ હેઠળ વર્તમાન અને ટોર્કની તીવ્રતા વચ્ચેનો સંબંધ પણ અલગ છે.

જ્યારે મોટરને સ્ટેન્ડસ્ટિલ પર વોલ્ટેજ લાગુ કરવામાં આવે છે તે ક્ષણે મોટર દ્વારા ઉત્પન્ન થતા ટોર્કને પ્રારંભિક ટોર્ક કહેવામાં આવે છે.પ્રારંભિક ટોર્કનું કદ વોલ્ટેજના ચોરસના પ્રમાણસર છે, રોટર પ્રતિકારના વધારા સાથે વધે છે અને મોટરના લિકેજ પ્રતિક્રિયા સાથે સંબંધિત છે.સામાન્ય રીતે, સંપૂર્ણ વોલ્ટેજની સ્થિતિ હેઠળ, AC અસુમેળ મોટરનો તાત્કાલિક પ્રારંભ ટોર્ક રેટ કરેલ ટોર્કના 1.25 ગણા કરતાં વધુ હોય છે, અને અનુરૂપ પ્રવાહને પ્રારંભિક પ્રવાહ કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ પ્રવાહના લગભગ 5 થી 7 ગણો હોય છે.

રેટેડ ઓપરેટિંગ સ્ટેટ હેઠળની મોટર મોટરના રેટેડ ટોર્ક અને રેટ કરેલ વર્તમાનને અનુરૂપ છે, જે મોટરની સામાન્ય કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ હેઠળ મુખ્ય પરિમાણો છે;જ્યારે મોટર ઓપરેશન દરમિયાન ઓવરલોડ થાય છે, ત્યારે તેમાં મોટરના મહત્તમ ટોર્કનો સમાવેશ થાય છે, જે મોટરના પ્રતિકારને પ્રતિબિંબિત કરે છે ઓવરલોડિંગની ક્ષમતા પણ મહત્તમ ટોર્કની સ્થિતિ હેઠળ મોટા પ્રવાહને અનુરૂપ હશે.

ફિનિશ્ડ મોટર માટે, અસુમેળ મોટરના ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક અને ચુંબકીય પ્રવાહ અને રોટર પ્રવાહ વચ્ચેનો સંબંધ સૂત્ર (1) માં દર્શાવવામાં આવ્યો છે:

ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક = સતત × ચુંબકીય પ્રવાહ × રોટરના દરેક તબક્કાના પ્રવાહના સક્રિય ઘટક... (1)

તે ફોર્મ્યુલા (1) પરથી જોઈ શકાય છે કે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક એર ગેપ ફ્લક્સના ઉત્પાદન અને રોટર વર્તમાનના સક્રિય ઘટકના સીધા પ્રમાણસર છે.રોટર વર્તમાન અને સ્ટેટર પ્રવાહ મૂળભૂત રીતે પ્રમાણમાં નિશ્ચિત વળાંક ગુણોત્તર સંબંધને અનુસરે છે, એટલે કે, જ્યારે ચુંબકીય પ્રવાહ સંતૃપ્તિ સુધી પહોંચતું નથી, ત્યારે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક અને વર્તમાન હકારાત્મક રીતે સહસંબંધિત હોય છે.મહત્તમ ટોર્ક એ મોટર ટોર્કનું ટોચનું મૂલ્ય છે.

મહત્તમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક મોટર માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.જ્યારે મોટર ચાલી રહી હોય, જો લોડ થોડા સમય માટે અચાનક વધી જાય અને પછી સામાન્ય લોડ પર પાછો ફરે, જ્યાં સુધી કુલ બ્રેકિંગ ટોર્ક મહત્તમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક કરતા વધારે ન હોય, તો પણ મોટર સ્થિર રીતે ચાલી શકે છે;નહિંતર, મોટર અટકી જશે.તે જોઈ શકાય છે કે મહત્તમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક જેટલું વધારે છે, મોટરની ટૂંકા ગાળાની ઓવરલોડ ક્ષમતા વધુ મજબૂત છે, તેથી મોટરની ઓવરલોડ ક્ષમતા મહત્તમ ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ટોર્ક અને રેટેડ ટોર્કના ગુણોત્તર દ્વારા વ્યક્ત કરવામાં આવે છે.