જ્યારે મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગના વળાંક વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ થાય છે, ત્યારે સામાન્ય રીતે ડીસીને માપીને તેનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે.જો કે, મોટી ક્ષમતાવાળી મોટરના સ્ટેટર વિન્ડિંગનો ડીસી પ્રતિકાર ખૂબ જ નાનો છે અને તે સાધનની ચોકસાઈ અને માપન ભૂલ વચ્ચેના સંબંધથી પ્રભાવિત થશે.સાચા ચુકાદાના પરિણામો મેળવવાનું સરળ નથી.નીચેની પદ્ધતિનો ન્યાય કરવા માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે.ખામી નિદાન પદ્ધતિ:મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવાને બદલે, શરૂઆતથી ધીમે ધીમે વોલ્ટેજ વધારવા માટે યોગ્ય ક્ષમતા સાથે સિંગલ-ફેઝ ઓટો-વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરનો ઉપયોગ કરો અને એક તબક્કામાં લો-વોલ્ટેજ વૈકલ્પિક પ્રવાહ દાખલ કરો.તે જ સમયે, વર્તમાન માપવા માટે ક્લેમ્પ એમ્મીટરનો ઉપયોગ કરો, જેથી વર્તમાન મોટરના રેટ કરેલ પ્રવાહના લગભગ 1/3 સુધી વધે.પછી, બુસ્ટ કરવાનું બંધ કરો અને અન્ય બે તબક્કાઓના પ્રેરિત વોલ્ટેજને માપવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.જો એક તબક્કામાં ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ હોય, તો તેનું પ્રેરિત વોલ્ટેજ બીજા તબક્કા કરતા ઓછું હશે.પાવર સપ્લાયના એક તબક્કાને સ્વિચ કરો અને તે જ રીતે અન્ય બે તબક્કાઓના પ્રેરિત વોલ્ટેજને માપો.પ્રેરિત વોલ્ટેજ સમાન છે કે કેમ તેના આધારે, ઇન્ટર-ટર્ન શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટ છે કે કેમ તે નક્કી કરી શકાય છે.મોટર સ્ટેટરના વળાંકો વચ્ચે શોર્ટ સર્કિટ ફોલ્ટની સમસ્યા સામાન્ય રીતે મોટરની જાળવણી દરમિયાન મોટર વિન્ડિંગને બદલીને ઉકેલવામાં આવે છે.જો મોટરના વળાંક વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન તૂટી જાય તો શું કરવું?મોટરના વળાંકો વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનના ભંગાણની સમસ્યામાં મોટરના વળાંકો વચ્ચે નબળી ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી, વિન્ડિંગ અને ઇનલેઇંગ દરમિયાન વળાંકો વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન, વળાંક અથવા ગેરવાજબી માળખું વચ્ચેના ઇન્સ્યુલેશનની અપૂરતી જાડાઈ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે બધા ઇન્સ્યુલેશનનું કારણ બનશે. મોટરના વળાંક વચ્ચે બ્રેકડાઉન નિષ્ફળતા.ઘટનાની ઘટના.મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગના વળાંક વચ્ચે ઇન્સ્યુલેશન કેવી રીતે ચકાસવું?મોટરની સામાન્ય કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મોટર સ્ટેટર વિન્ડિંગનું ઇન્ટર-ટર્ન ઇન્સ્યુલેશન પરીક્ષણ જરૂરી છે.ભલે તે નવી કાર્યરત હોય કે ચાલતી મોટર હોય, ઇન્ટર-ટર્ન ઇન્સ્યુલેશન પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે.પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-19-2023