નોર્થ્રોપ ગ્રુમમેને, યુએસ લશ્કરી જાયન્ટ્સમાંના એક, યુએસ નેવી માટે સૌથી શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું છે, જે વિશ્વની પ્રથમ 36.5-મેગાવોટ (49,000-એચપી) ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટર (એચટીએસ) શિપ પ્રોપલ્શન ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે, જે બમણી ઝડપી છે. યુએસ નેવીના પાવર રેટિંગ ટેસ્ટ રેકોર્ડ્સ.
મોટર ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટિંગ વાયરના કોઇલનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેની લોડ ક્ષમતા સમાન તાંબાના વાયર કરતાં 150 ગણી છે, જે પરંપરાગત મોટરો કરતાં અડધા કરતાં ઓછી છે.આ નવા જહાજોને વધુ બળતણ કાર્યક્ષમ બનાવવામાં અને વધારાની લડાઇ ક્ષમતાઓ માટે જગ્યા ખાલી કરવામાં મદદ કરશે.
ભવિષ્યના નૌકાદળના ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક જહાજો અને સબમરીન માટે પ્રાથમિક પ્રોપલ્શન ટેક્નોલોજી તરીકે ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટિંગ મોટર્સની અસરકારકતા દર્શાવવા માટે આ સિસ્ટમ યુએસ ઑફિસ ઑફ નેવલ રિસર્ચ કોન્ટ્રાક્ટ હેઠળ ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી.નેવલ સી સિસ્ટમ્સ કમાન્ડ (NAVSEA) એ ઇલેક્ટ્રિક મોટરના સફળ પરીક્ષણ માટે ભંડોળ પૂરું પાડ્યું અને તેનું નેતૃત્વ કર્યું.
યુએસ નેવીએ ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટીંગ ટેક્નોલોજીના વિકાસમાં $100 મિલિયનથી વધુનું રોકાણ કર્યું છે, જે માત્ર નૌકાદળના જહાજો માટે જ નહીં, પરંતુ ટેન્કરો અને લિક્વિફાઇડ નેચરલ ગેસ (એલએનજી) ટેન્કર જેવા કોમર્શિયલ જહાજો માટે પણ માર્ગ મોકળો કરે છે, જે અવકાશનો પણ ઉપયોગ કરી શકે છે. અને ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટીંગ એન્જિનના કાર્યક્ષમતા લાભો.
લોડ પરીક્ષણો દર્શાવે છે કે દરિયામાં જહાજને પાવર કરતી વખતે મોટર તણાવ અને સંચાલનની સ્થિતિમાં કેવી રીતે વર્તે છે.મોટરનો અંતિમ વિકાસ તબક્કો એન્જિનિયરો અને દરિયાઈ પ્રોપલ્શન ઇન્ટિગ્રેટર્સને નવી સુપરકન્ડક્ટર મોટરના ડિઝાઇન વિકલ્પો અને ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતાઓ પર મહત્વપૂર્ણ માહિતી પ્રદાન કરે છે.
નોંધનીય છે કે, AMSC દ્વારા વિકસિત ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટીંગ મોટરમાં મૂળભૂત મોટર ટેકનોલોજીના સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર થયો નથી.આ મશીનો પરંપરાગત ઇલેક્ટ્રિક મશીનોની જેમ જ કામ કરે છે, કોપર રોટર કોઇલને ઉચ્ચ-તાપમાન સુપરકન્ડક્ટીંગ રોટર કોઇલ સાથે બદલીને તેમના નોંધપાત્ર ફાયદાઓ મેળવે છે.એચટીએસ મોટર રોટર સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન પરંપરાગત મોટરો અનુભવે છે તે થર્મલ તણાવને ટાળીને "ઠંડા" ચાલે છે.
યોગ્ય થર્મલ મેનેજમેન્ટ હાંસલ કરવામાં અસમર્થતા એ નૌકાદળ અને વ્યાપારી દરિયાઈ એપ્લિકેશન્સ માટે જરૂરી પાવર-ડેન્સ, ઉચ્ચ-ટોર્ક ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ વિકસાવવામાં મુખ્ય અવરોધ છે.અન્ય અદ્યતન હાઇ-પાવર મોટર્સમાં, ગરમીને કારણે થતા તાણને ઘણીવાર ખર્ચાળ મોટર રિપેર અને નવીનીકરણની જરૂર પડે છે.
36.5 MW (49,000 hp) HTS મોટર 120 rpm પર ફરે છે અને 2.9 મિલિયન Nm ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.આ મોટર ખાસ કરીને યુએસ નેવીમાં આગામી પેઢીના યુદ્ધ જહાજોને પાવર આપવા માટે બનાવવામાં આવી રહી છે.મોટા ક્રુઝ જહાજો અને વેપારી જહાજો પર પણ આ કદની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સનો સીધો વ્યાપારી ઉપયોગ થાય છે.ઉદાહરણ તરીકે, પ્રખ્યાત એલિઝાબેથ 2 ક્રુઝ શિપને આગળ ધપાવવા માટે 44 મેગાવોટની બે પરંપરાગત મોટરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.દરેક મોટરનું વજન 400 ટનથી વધુ છે, અને 36.5-મેગાવોટ HTS ઇલેક્ટ્રિક મોટરનું વજન લગભગ 75 ટન હશે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-01-2022