ચીનનું ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

જૂન 2022 ના અંતે, રાષ્ટ્રીય મોટર વાહનની માલિકી 406 મિલિયન પર પહોંચી ગઈ છે, જેમાં 310 મિલિયન ઓટોમોબાઈલ અને 10.01 મિલિયન નવા ઊર્જા વાહનોનો સમાવેશ થાય છે.લાખો નવા ઉર્જા વાહનોના આગમન સાથે, ચીનમાં નવા ઉર્જા વાહનોના વિકાસને પ્રતિબંધિત કરતી સમસ્યા ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે.તેથી, હું ઇચ્છું છુંઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેટાને નિયમિત રીતે સૉર્ટ કરવા(દ્વિમાસિક) ભવિષ્યમાં.

● ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યા

જુલાઈમાં, ચીનમાં 684,000 DC ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને 890,000 AC ચાર્જિંગ પાઈલ્સ હતા.એક જ મહિનામાં પબ્લિક ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યામાં 47,000નો વધારો થયો છે.દેશભરમાં નોંધાયેલા ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સંચિત સંખ્યા 3.98 મિલિયન હતી.

▲આકૃતિ 1. ચીનમાં ચાર્જિંગ સુવિધાઓની સ્થિતિ

● ચાર્જિંગ પાઇલ વિતરણ

દેશમાં 71.7% ચાર્જિંગ પાઈલ્સ ગુઆંગડોંગ, શાંઘાઈ, જિઆંગસુ, ઝેજિયાંગ, બેઈજિંગ, હુબેઈ, શેનડોંગ, અનહુઈ, હેનાન, ફુજિયન, વગેરે સહિત 10 પ્રદેશોમાં વિતરિત કરવામાં આવે છે. ચાર્જિંગ ક્ષમતા અનુરૂપ રીતે આ પ્રદેશોમાં કેન્દ્રિત છે.હાલમાં, સાર્વજનિક ચાર્જિંગનો પાવર વપરાશ મુખ્યત્વે બસો અને પેસેન્જર કાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે, જુલાઈમાં દેશભરમાં કુલ ચાર્જિંગ ક્ષમતા લગભગ 2.19 બિલિયન kWh હતી, જે પ્રતિ મહિને વાહન દીઠ ચાર્જિંગના 219kWh અથવા લગભગ 7kWh પ્રતિ દિવસની સમકક્ષ છે.

▲આકૃતિ 2. ચીનમાં જાહેર ચાર્જિંગ સુવિધાઓનું વિતરણ

●ચાર્જિંગ ઓપરેશન કંપની

જુલાઈમાં ચાર્જિંગ પાઈલ ઓપરેટિંગ કંપનીઓમાં, 295,000 એકમો ટેડિયન દ્વારા સંચાલિત હતા, 293,000 એકમો ઝિંગ્ઝિંગ દ્વારા સંચાલિત હતા, અને 196,000 એકમો રાજ્ય ગ્રીડ દ્વારા સંચાલિત હતા-મુખ્યત્વે આ ત્રણ કંપનીઓ.તેમાંથી, Xingxing લગભગ 72,200 ખાનગી ચાર્જિંગ પાઈલ્સનું પણ સંચાલન કરે છે.પરંતુ સૌથી મહત્વની વસ્તુ ડીસી ચાર્જિંગ પાઇલ છે.

▲આકૃતિ 3. મુખ્ય કોર્પોરેટ ચાર્જિંગ સુવિધાઓની ઝાંખી

ભાગ 1

ડીસી પાઈલ નાખવા અને પાવર એક્સચેન્જ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર

જૂનની સરખામણીમાં, સાર્વજનિક ચાર્જિંગ પાઈલ્સની સંખ્યામાં જુલાઈમાં 47,000 યુનિટનો વધારો થયો છે, જે વાર્ષિક ધોરણે 65.7% નો વધારો છે.જુલાઈ 2022 ના અંત સુધીમાં, હાલમાં 1.575 મિલિયન પબ્લિક ચાર્જિંગ પાઈલ્સ છે, જેમાં 684,000 DC ચાર્જિંગ પાઈલ્સ અને 890,000 AC ચાર્જિંગ પાઈલ્સનો સમાવેશ થાય છે.ચાર્જિંગ થાંભલાઓના લેઆઉટમાં, ડીસી થાંભલાઓનું મહત્વ સૌથી વધુ છે;તે જ સમયે, જેમ જેમ DC થાંભલાઓની શક્તિ વધે છે તેમ, રોકાણ કાર્યક્ષમતાની નવી તરંગ અગાઉના 60-100kW ને ઉચ્ચ શક્તિ સાથે બદલશે, અને ચાર્જિંગ પાવર અને ઇલેક્ટ્રિકલ લોડ વચ્ચેના સંબંધને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, જેમાં એક નવું શામેલ હોઈ શકે છે. ઊર્જા સંગ્રહ રોકાણની તરંગ.

DC ચાર્જિંગના થાંભલાઓમાં, સ્પેશિયલ કૉલ્સના 180,000 ટુકડાઓની એકંદર અસર હજુ પણ ખૂબ સારી છે, ત્યારબાદ Xingxing ચાર્જિંગના 89,700 ટુકડાઓ અને સ્ટેટ ગ્રીડના 89,300 ટુકડાઓ.ઓટો કંપનીઓમાં, ફોક્સવેગને 6,700 ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ પાઈલ્સનું નેટવર્ક બનાવ્યું છે, ત્યારબાદ NIO 4607 અને Xpeng 4015 આવે છે. ટેસ્લાએ સારી શરૂઆત કરી હતી અને હવે તે સંપૂર્ણ રીતે આગળ નીકળી ગઈ છે.માત્ર 2492 મૂળ છે.

▲આકૃતિ 4. મુખ્ય DC ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સ્થિતિ

હકીકતમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ચાર્જિંગ ક્ષમતા ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પાઈલ્સ દ્વારા પણ પ્રાપ્ત થાય છે.દેશની ચાર્જિંગ ક્ષમતા મુખ્યત્વે ગુઆંગડોંગ, જિઆંગસુ, સિચુઆન, ઝેજિયાંગ, ફુજિયન, હેબેઈ, શાંક્સી, શાંઘાઈ, હુબેઈ, હુનાન અને અન્ય પ્રાંતોમાં કેન્દ્રિત છે.પ્રવાહમાં બસો અને પેસેન્જર કારનું પ્રભુત્વ છે, અને અન્ય પ્રકારના વાહનો જેમ કે સેનિટેશન લોજિસ્ટિક્સ વાહનો અને ટેક્સીઓ ઓછા પ્રમાણમાં છે.જુલાઈ 2022 માં, રાષ્ટ્રીય કુલ ચાર્જિંગ ક્ષમતા લગભગ 2.19 અબજ kWh હતી, જે વાર્ષિક ધોરણે 125.2% નો વધારો અને મહિના દર મહિને 13.7% નો વધારો થયો હતો.

▲આકૃતિ 5. ચાર્જિંગ ક્ષમતા અને ચાર્જિંગ સુવિધાઓની સંખ્યાની સરખામણી

● ચાર્જિંગ ઓપરેટરોની કાર્યક્ષમતા

ઓપરેશનલ કાર્યક્ષમતા જોવા માટે, તમે ચાર્જિંગની માત્રા અને ચાર્જિંગ થાંભલાઓની સંખ્યાની તુલના કરી શકો છો.

જુલાઈ 2022 સુધીમાં, દેશમાં ચાર્જિંગ ઑપરેશન એન્ટરપ્રાઇઝના ટોચના 15 ઑપરેટર્સનો કુલ હિસ્સો 92.5% હતો: 295,000 યુનિટ્સ સ્પેશિયલ કૉલ્સ દ્વારા સંચાલિત હતા, 293,000 એકમો ઝિંગ્ઝિંગ ચાર્જ દ્વારા સંચાલિત હતા, 196,000 યુનિટ્સ સ્ટેટ ગ્રીડ દ્વારા સંચાલિત હતા, અને 01 એકમ દ્વારા સંચાલિત હતા. ક્લાઉડ ક્વિક ચાર્જ તાઇવાન અને ચાઇના સધર્ન પાવર ગ્રીડ 95,000 યુનિટનું સંચાલન કરે છે અને ઝિયાઓજુ ચાર્જિંગ 80,000 યુનિટનું સંચાલન કરે છે.

દરેક કંપનીનો ચાર્જિંગ ડેટા વાસ્તવિક માસિક આવક દર્શાવે છે (આકૃતિ 6).તેમાંથી, Xiaoju ચાર્જિંગ સૌથી આશ્ચર્યજનક છે, અને ઓનલાઈન કાર-હેલિંગમાં વીજળીનો ખર્ચ થાય છે.ઓટો કંપનીઓમાં, NIO એ ખરેખર ઘણી કંપનીઓને સેવા આપી છે.તે Kaimeisi કરતાં ઘણું વધારે વાપરે છે.સૌથી ઓછી કિંમતની કામગીરી SAIC Anyue છે.

▲આકૃતિ 6. ચાર્જિંગ ક્ષમતાની સરખામણી

વર્તમાન દૃષ્ટિકોણથી, આ વર્ષે જાન્યુઆરીથી જુલાઈ સુધીમાં, ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધારો 1.362 મિલિયન યુનિટ હતો, સાર્વજનિક ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં વાર્ષિક ધોરણે 199.2% નો વધારો થયો હતો, અને વાહનો સાથે બનેલા ખાનગી ચાર્જિંગ થાંભલાઓમાં વધારો થયો હતો. વાર્ષિક ધોરણે 390.1% વધવાનું ચાલુ રાખ્યું.સમગ્ર પ્રાઈવેટ ચાર્જિંગ પાઈલની વૃદ્ધિ હજુ પણ ખૂબ જ આનંદદાયક છે.ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં વધારો 1.362 મિલિયન યુનિટ છે અને નવા એનર્જી વાહનોનું વેચાણ વોલ્યુમ 3.194 મિલિયન યુનિટ છે.આ વર્ષના દૃષ્ટિકોણથી, પાઇલ-ટુ-વ્હીકલ વાહનોનો વધતો ગુણોત્તર 1:2.3 છે.

ભાગ 2

બેટરી સ્વેપ સુવિધા

ચાર્જિંગ સુવિધાઓની એકંદર વિવિધતાની તુલનામાં, દેશમાં હાલમાં 1600+ બેટરી સ્વેપ સ્ટેશન છે, જેમાંથી NIO 1000+ અને Aodong 500 ની નજીક છે.પ્રાદેશિક વિતરણના દૃષ્ટિકોણથી, મુખ્યત્વે બેઇજિંગમાં(275), ગુઆંગડોંગ(220)અને ઝેજિયાંગ(159), જિયાંગસુ(151)અને શાંઘાઈ(107).

કાર કંપનીઓ માટે એકંદર સોલ્યુશન મૂલ્યવાન છે તે સાબિત કરવામાં હજુ સમય લાગે છે.

▲આકૃતિ 7. ચીનમાં સ્વેપ સ્ટેશનોની સંખ્યા

સારાંશ: નવી ઉર્જા વાહન માલિકીની આ તરંગ ઘણી સમસ્યાઓનો સામનો કરશે.આપણામાંથી એક 20 મિલિયન+ સાથે નવા કાર બજારનો સામનો કરવાનો છે, અને ત્યાં 400 મિલિયન માલિકી છે.