મલ્ટિ-પોલ લો-સ્પીડ મોટરનો શાફ્ટ એક્સટેન્શન વ્યાસ કેમ મોટો છે?

વિદ્યાર્થીઓના એક જૂથે જ્યારે તેઓ ફેક્ટરીની મુલાકાત લીધી ત્યારે એક પ્રશ્ન પૂછ્યો: શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનનો વ્યાસ મૂળભૂત રીતે સમાન આકાર ધરાવતી બે મોટર માટે સ્પષ્ટપણે અલગ કેમ છે?આ સામગ્રીને લઈને, કેટલાક ચાહકોએ પણ સમાન પ્રશ્નો ઉઠાવ્યા છે.ચાહકો દ્વારા ઉઠાવવામાં આવેલા પ્રશ્નો સાથે મળીને, અમે તમારી સાથે એક સરળ વિનિમય કરીએ છીએ.

શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન વ્યાસ એ મોટર ઉત્પાદન અને સંચાલિત સાધનો વચ્ચેના જોડાણની ચાવી છે.શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન વ્યાસ, કીવેની પહોળાઈ, ઊંડાઈ અને સમપ્રમાણતા આ બધા અંતિમ જોડાણ અને ટ્રાન્સમિશન અસરને સીધી અસર કરે છે અને શાફ્ટ પ્રોસેસિંગ પ્રક્રિયાના નિયંત્રણ માટેના મુખ્ય પદાર્થો પણ છે.ભાગોની પ્રક્રિયામાં સ્વયંસંચાલિત સંખ્યાત્મક નિયંત્રણ સાધનોની અરજી સાથે, શાફ્ટ પ્રોસેસિંગનું નિયંત્રણ પ્રમાણમાં સરળ બન્યું છે.

સામાન્ય-હેતુ અથવા વિશેષ-હેતુની મોટર્સને ધ્યાનમાં લીધા વિના, શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન વ્યાસ રેટેડ ટોર્ક સાથે સંબંધિત છે, અને મોટર ઉત્પાદનોની તકનીકી પરિસ્થિતિઓમાં ખૂબ કડક નિયમો છે.આકારણી પરિબળની કોઈપણ નિષ્ફળતા સમગ્ર મશીનની નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે.ગ્રાહકના સાધનો માટે સહાયક મોટરની પસંદગીના આધાર તરીકે, તે દરેક મોટર ફેક્ટરીના ઉત્પાદનના નમૂનાઓમાં પણ સ્પષ્ટપણે દર્શાવવામાં આવશે અને તકનીકી પરિસ્થિતિઓ સાથે સુસંગત રહેશે;અને સ્ટાન્ડર્ડ મોટરથી અલગ શાફ્ટ એક્સટેન્શન સાઈઝ માટે, તે એકસરખી રીતે બિન-માનક શાફ્ટ એક્સટેન્શનને આભારી છે.જ્યારે આવી આવશ્યકતાઓ જરૂરી હોય, ત્યારે મોટર ઉત્પાદક સાથે તકનીકી સંચાર જરૂરી છે.

મોટર ઉત્પાદનો શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન દ્વારા ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે, શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનનો વ્યાસ પ્રસારિત ટોર્ક સાથે મેળ ખાતો હોવો જોઈએ, અને કદ એ સુનિશ્ચિત કરવા સક્ષમ હોવું જોઈએ કે મોટરના સંચાલન દરમિયાન શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન વિકૃત અથવા તૂટી ન જાય.

સમાન કેન્દ્રની ઊંચાઈની સ્થિતિ હેઠળ, શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનનો વ્યાસ પ્રમાણમાં નિશ્ચિત છે.સામાન્ય રીતે, 2-પોલ હાઇ-સ્પીડ મોટરના શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનનો વ્યાસ અન્ય 4-ધ્રુવ અને ઓછી-સ્પીડ મોટર્સ કરતા એક ગિયર નાનો હોય છે.જો કે, સમાન આધાર સાથે લો-પાવર મોટરના શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનનો વ્યાસ અનન્ય છે, કારણ કે પ્રસારિત ટોર્કનું કદ શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનના વ્યાસને અસર કરવા માટે પૂરતું નથી, ત્યાં ગુણાત્મક તફાવત હશે, અને વર્સેટિલિટી. પ્રબળ પરિબળ છે.

ઉદાહરણ તરીકે ઉચ્ચ શક્તિ અને વિવિધ ધ્રુવ નંબરોવાળી એક કેન્દ્રીય મોટરને લઈએ, નાની સંખ્યામાં ધ્રુવો અને ઉચ્ચ ઝડપ સાથે મોટરનો રેટેડ ટોર્ક નાનો હોવો જોઈએ, અને મોટી સંખ્યામાં ધ્રુવો અને ઓછી ઝડપ સાથે મોટરનો રેટેડ ટોર્ક હોવો જોઈએ. મોટી હોવી જોઈએ.ટોર્કનું કદ ફરતી શાફ્ટના વ્યાસને નિર્ધારિત કરે છે, એટલે કે, ઓછી-સ્પીડ મોટરનો ટોર્ક પ્રમાણમાં મોટો છે, તેથી તે શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનના મોટા વ્યાસને અનુરૂપ હશે.કારણ કે સમાન ફ્રેમ નંબર દ્વારા આવરી લેવામાં આવેલ પાવર સ્પેક્ટ્રમ પ્રમાણમાં પહોળો હોઈ શકે છે, કેટલીકવાર સમાન ગતિ સાથે મોટરના શાફ્ટ એક્સટેન્શન વ્યાસને પણ ગિયર્સમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.ઉચ્ચ એકાગ્રતા અને ધ્રુવોની ઊંચી સંખ્યાવાળા મોટર ભાગોની સાર્વત્રિક આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, ઉચ્ચ એકાગ્રતા અને ઊંચાઈની સ્થિતિમાં મોટરના ધ્રુવોની સંખ્યા અનુસાર વિવિધ શાફ્ટ એક્સટેન્શન વ્યાસ સેટ કરવું વધુ સારું છે, જેથી પેટાવિભાગ ટાળી શકાય. ઉચ્ચ એકાગ્રતા અને ધ્રુવોની ઊંચી સંખ્યાની સ્થિતિ હેઠળ..

સમાન કેન્દ્ર, ઉચ્ચ શક્તિ અને વિવિધ ગતિની સ્થિતિ હેઠળ મોટર ટોર્કના તફાવત અનુસાર, ગ્રાહક જે જુએ છે તે માત્ર મોટર શાફ્ટ એક્સટેન્શનના વ્યાસમાં તફાવત છે, અને મોટર કેસીંગની વાસ્તવિક આંતરિક રચના વધુ છે. અલગલો-સ્પીડ, મલ્ટિ-પોલ મોટરના રોટરનો બાહ્ય વ્યાસ મોટો છે, અને સ્ટેટર વિન્ડિંગનું લેઆઉટ પણ થોડા-સ્ટેજ મોટર કરતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે.ખાસ કરીને 2-હાઈ-સ્પીડ મોટર્સ માટે, માત્ર શાફ્ટ એક્સટેન્શનનો વ્યાસ અન્ય પોલ-નંબર મોટર્સ કરતાં એક ગિયર નાનો નથી, પણ રોટરનો બાહ્ય વ્યાસ પણ અત્યંત નાનો છે.સ્ટેટરના અંતની લંબાઈ મોટર પોલાણની જગ્યાનો મોટો હિસ્સો ધરાવે છે, અને અંતમાં વિદ્યુત જોડાણની ઘણી રીતો છે.અને વિવિધ ગુણધર્મો ધરાવતા ઘણા ઉત્પાદનો વિદ્યુત જોડાણ દ્વારા મેળવી શકાય છે.

મોટર શાફ્ટ એક્સ્ટેંશનના વ્યાસમાં તફાવત ઉપરાંત, વિવિધ હેતુઓ માટે શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન અને મોટર્સના રોટર પ્રકારમાં પણ કેટલાક તફાવતો છે.ઉદાહરણ તરીકે, લિફ્ટિંગ મેટલર્જિકલ મોટરનું શાફ્ટ એક્સટેન્શન મોટે ભાગે શંકુ આકારનું શાફ્ટ એક્સ્ટેંશન છે, અને ક્રેન્સ અને ઇલેક્ટ્રિક હોઇસ્ટ્સ માટેની કેટલીક મોટરો શંકુ રોટર્સ હોવી જરૂરી છે.રાહ જુઓ.

મોટર ઉત્પાદનો માટે, ભાગો અને ઘટકોના સીરીયલાઇઝેશન અને સામાન્યીકરણ માટેની આવશ્યકતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, ભાગોના આકાર અને કદમાં ચોક્કસ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓ હોય છે.આ કદના કોડને કેવી રીતે સમજવું અને વાંચવું તે ખરેખર એક મોટી તકનીક છે.વિષય.