મોટર ઉત્પાદનોમાં, શાફ્ટ હોલ રોટર કોર અને શાફ્ટના કદનો સંદર્ભ આપે છે.શાફ્ટના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, શાફ્ટના છિદ્રનું કદ પણ અલગ છે.જ્યારે મોટરની શાફ્ટ એક સરળ સ્પિન્ડલ હોય છે, ત્યારે રોટર કોરના શાફ્ટ હોલનું કદ પ્રમાણમાં નાનું હોય છે., જ્યારે મોટરના ફરતી શાફ્ટમાં વેબ-પ્રકારનું માળખું હોય છે, એટલે કે, મોટરના મુખ્ય શાફ્ટ પર અનેક વેબ સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, જેથી ફરતી શાફ્ટ અને આયર્ન કોરનું મેચિંગ કદ પ્રમાણમાં મોટું હોય છે, અને રોટર આયર્ન કોરનું શાફ્ટ હોલ કુદરતી રીતે મોટું હોય છે.
મૂળ લેખમાં આપણે આવી જ ચર્ચા કરી હતી.રોટર શાફ્ટ હોલનું કદ રોટર યોકની ચુંબકીય ઘનતા પર સીધી અસર કરે છે.જ્યારે રોટર યોકની ચુંબકીય ઘનતા ખૂબ સંતૃપ્ત નથી અને સામાન્ય ચુંબકીય શાફ્ટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેની સીધી અસર મોટર પર પડશે.પ્રદર્શનની કામગીરીને અસર થાય છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, વધુ પડતો પ્રવાહ મોટરને બાળી પણ શકે છે.
રોટર વેન્ટિલેશન છિદ્રો રોટર યોકની ચુંબકીય ઘનતાને પણ અસર કરશે.મોટર કામગીરી પર અસર શાફ્ટ છિદ્રના કદ જેવી જ છે.જો કે, શાફ્ટ હોલથી વિપરીત, રોટર વેન્ટિલેશન છિદ્રો મોટરના તાપમાનમાં વધારો પર સીધી અસર કરશે.જ્યારે રોટર યોકની ચુંબકીય ઘનતા સંતૃપ્ત થતી નથી, ત્યારે રોટર વેન્ટિલેશન છિદ્રો ઉમેરવાથી મોટરની એકંદર વેન્ટિલેશન અસરમાં સુધારો થઈ શકે છે અને મોટરના તાપમાનમાં વધારો અસરકારક રીતે ઘટાડી શકાય છે.
મોટરની વાસ્તવિક ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં, અક્ષીય વેન્ટિલેશન છિદ્રો સામાન્ય રીતે બિન-વેબ શાફ્ટ મોટર રોટર સ્ટેમ્પિંગમાં ઉમેરવામાં આવે છે.જો કે, વેબ શાફ્ટ મોટર રોટર માટે, પ્રમાણમાં મોટા રોટર શાફ્ટ હોલ અને આયર્ન કોર અને ફરતી શાફ્ટ સ્પિન્ડલ વચ્ચેના કુદરતી ફિટને ધ્યાનમાં રાખીને, રચાયેલી અક્ષીય વેન્ટિલેશન ચેનલનું દ્વિ કાર્ય અક્ષીય વેન્ટિલેશન છિદ્રોની સંખ્યામાં વધારો કરશે નહીં. .
ઉત્પાદન ઘટક ડિઝાઇનના એકંદર વિશ્લેષણથી, ઘટકોના માળખાકીય ગોઠવણ દ્વારા મોટર પ્રદર્શનની વૃત્તિ ગેરંટીનું વ્યાપક મૂલ્યાંકન કરવામાં આવશે.ઘટકોનું માળખાકીય ગોઠવણ ચોક્કસ પ્રદર્શન માટે ફાયદાકારક હોઈ શકે છે, પરંતુ તે જ સમયે તે અન્ય પ્રદર્શન માટે હાનિકારક છે.પ્રતિકૂળ હોઈ શકે છે, એકંદર અસર સુધારણા એ પ્રક્રિયા અનુભૂતિના મૂલ્યાંકન જેટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે.
પોસ્ટનો સમય: સપ્ટેમ્બર-27-2023