છેલ્લા કેટલાક દિવસોમાં, એક સમાચાર કે Huaweiના સ્થાપક અને CEO રેન ઝેંગફેઇએ ફરીથી લાલ લાઇન દોરી છે અને “Huawei કાર બનાવવાની અનંત નજીક છે” અને “કાર બનાવવી એ સમયની બાબત છે” જેવી અફવાઓ પર ઠંડુ પાણી રેડી દીધું છે.
આ સંદેશના કેન્દ્રમાં અવિતા છે.એવું કહેવાય છે કે અવિટામાં હિસ્સો લેવાની હ્યુઆવેઇની મૂળ યોજનાને છેલ્લી ઘડીએ રેન ઝેંગફેઇ દ્વારા અટકાવવામાં આવી હતી.તેમણે ચંગન અવિતાને સમજાવ્યું કે સંપૂર્ણ વાહન કંપનીમાં હિસ્સો ન લેવો એ મુખ્ય બાબત છે અને તેઓ નથી ઈચ્છતા કે બહારની દુનિયા હ્યુઆવેઈના કાર ઉત્પાદનના ખ્યાલને ગેરસમજ કરે.
અવિતાના ઈતિહાસ પર નજર કરીએ તો, તેની સ્થાપના લગભગ 4 વર્ષથી કરવામાં આવી છે, તે સમય દરમિયાન નોંધાયેલ મૂડી, શેરધારકો અને શેર રેશિયોમાં મોટા ફેરફારો થયા છે.
નેશનલ એન્ટરપ્રાઇઝ ક્રેડિટ ઇન્ફર્મેશન પબ્લિસિટી સિસ્ટમ મુજબ, અવિતા ટેક્નોલોજી (ચોંગકિંગ) કંપની લિમિટેડની સ્થાપના જુલાઈ 2018 માં કરવામાં આવી હતી. તે સમયે, ત્યાં માત્ર બે શેરધારકો હતા, જેમ કે ચોંગકિંગ ચાંગન ઓટોમોબાઈલ કંપની લિમિટેડ અને શાંઘાઈ વેઈલાઈ ઓટોમોબાઈલ કંપની. ., લિ., 98 મિલિયન યુઆન યુઆનની રજિસ્ટર્ડ મૂડી સાથે, બંને કંપનીઓ દરેક 50% શેર ધરાવે છે.જૂનથી ઑક્ટોબર 2020 સુધીમાં, કંપનીની નોંધાયેલ મૂડી વધીને 288 મિલિયન યુઆન થઈ, અને શેરનો ગુણોત્તર પણ બદલાઈ ગયો – ચાંગન ઓટોમોબાઈલનો હિસ્સો 95.38% શેર હતો, અને વેઈલાઈનો હિસ્સો 4.62 હતો.1 જૂન, 2022 ના રોજ, બેંગિંગ સ્ટુડિયોએ પૂછપરછ કરી કે અવિતાની નોંધાયેલ મૂડી ફરી વધીને 1.17 બિલિયન યુઆન થઈ ગઈ છે, અને શેરધારકોની સંખ્યા વધીને 8 થઈ ગઈ છે - મૂળ ચાંગન ઓટોમોબાઈલ અને વેઈલાઈ ઉપરાંત, તે આંખને આકર્ષક છે.બીજું શું છે,નિંગડે ટાઇમ્સNew Energy Technology Co., Ltd. એ 30 માર્ચ, 2022 ના રોજ 281.2 મિલિયન યુઆનનું રોકાણ કર્યું. બાકીના 5 શેરધારકો નાનફાંગ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ એસેટ મેનેજમેન્ટ કો., લિ., ચોંગકિંગ નાનફાંગ ઇન્ડસ્ટ્રિયલ ઇક્વિટી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફંડ પાર્ટનરશિપ, ફુજિયન મિંડોંગ ટાઇમ્સ રૂરલ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ પાર્ટનરશિપ, ચોંગકિંગ ઇન્ડસ્ટ્રીયલ એસેટ મેનેજમેન્ટ કંપની છે. ચેંગન પ્રાઇવેટ ઇક્વિટી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફંડ પાર્ટનરશિપ અને ચોંગકિંગ લિઆંગજિયાંગ ઝિઝેંગ ઇક્વિટી ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ફંડ પાર્ટનરશિપ.
Avitaના વર્તમાન શેરધારકોમાં, ખરેખર કોઈ Huawei નથી.
જો કે, Apple, Sony, Xiaomi, Baidu અને અન્ય ટેક્નોલોજી કંપનીઓના યુગના સંદર્ભમાં, ચીનની સૌથી માનનીય અને હાજરી ધરાવતી ટેક્નોલોજી કંપની તરીકે, હ્યુઆવેઇનું સ્માર્ટ કારમાં સ્થાનાંતરણ, કાર નિર્માણનું મોજું શરૂ થયું.ઉદ્યોગ હંમેશા ખૂબ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.
જો કે, હ્યુઆવેઈના કાર ઉત્પાદન વિશેની શ્રેણીબદ્ધ દલીલો પછી, લોકો વારંવાર પુનરાવર્તિત થવાની રાહ જોઈ રહ્યા છે-Huawei કાર બનાવતી નથી, પરંતુ માત્ર કાર કંપનીઓને કાર બનાવવામાં મદદ કરે છે.
2018 ના અંતમાં આંતરિક મીટિંગમાં આ ખ્યાલની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી.મે 2019 માં, Huawei ના સ્માર્ટ કાર સોલ્યુશન BU ની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને તેને પ્રથમ વખત જાહેર કરવામાં આવી હતી.ઑક્ટોબર 2020 માં, રેન ઝેંગફેઇએ "સ્માર્ટ ઓટો પાર્ટ્સ બિઝનેસના મેનેજમેન્ટ પર રિઝોલ્યુશન" જારી કર્યું, જેમાં કહ્યું કે "કોણ કાર બનાવશે, કંપનીમાં દખલ કરશે અને ભવિષ્યમાં પોસ્ટમાંથી એડજસ્ટ થશે".
Huawei કાર કેમ નથી બનાવતી તેનું વિશ્લેષણ તેના લાંબા ગાળાના અનુભવ અને સંસ્કૃતિ પરથી મેળવવું જોઈએ.
એક, વ્યવસાયિક વિચારસરણીની બહાર.
કિંગ રાજવંશના રાજકારણી, ઝેંગ ગુઓફાને એકવાર કહ્યું હતું: "જ્યાં ટોળાં લડી રહ્યાં હોય ત્યાં જશો નહીં, અને જિયુલીને ફાયદો થાય તેવાં કાર્યો કરશો નહીં."સ્ટ્રીટ સ્ટોલની અર્થવ્યવસ્થાએ હમણાં જ શરૂઆત કરી, અને વુલિંગ હોંગગુઆંગને સૌપ્રથમ ફાયદો થયો કારણ કે તે શેરી સ્ટોલ લગાવનારા લોકો માટે સાધનો પૂરા પાડે છે.જેઓ પૈસા કમાવવા માંગે છે તેમની પાસેથી પૈસા કમાવવા એ વ્યવસાયનો સ્વભાવ છે.ઈન્ટરનેટ, ટેક્નોલોજી, રિયલ એસ્ટેટ, હોમ એપ્લાયન્સીસ અને અન્ય ઈન્ડસ્ટ્રીઝમાં નવા એનર્જી વાહનોના ટ્રેન્ડમાં પ્રવેશ થયો છે તે ટ્રેન્ડ હેઠળ, Huawei વલણની વિરુદ્ધ ગઈ છે અને કાર કંપનીઓને સારી કાર બનાવવામાં મદદ કરવાનું પસંદ કર્યું છે, જે વાસ્તવમાં ઉચ્ચ-પરિમાણીય રિવર્સ હાર્વેસ્ટ છે.
બીજું, વ્યૂહાત્મક લક્ષ્યો માટે.
મોબાઇલ સંચાર ક્ષેત્રે, Huawei એ સ્થાનિક અને વિદેશી સહકારમાં તેના એન્ટરપ્રાઇઝ-લક્ષી 2B બિઝનેસ દ્વારા સફળતા હાંસલ કરી છે.સ્માર્ટ કારના યુગમાં, ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી એ ઉદ્યોગની સ્પર્ધાનું કેન્દ્ર છે, અને Huawei ના ફાયદા ફક્ત નવા ઇલેક્ટ્રોનિક આર્કિટેક્ચર, સ્માર્ટ કોકપિટ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ અને ઇકોલોજી, સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સ અને સેન્સર્સ અને અન્ય તકનીકી ક્ષેત્રોમાં છે.
અજાણ્યા વાહન ઉત્પાદન વ્યવસાયને અવગણવું, અને અગાઉ સંચિત ટેક્નોલોજીને ઘટકોમાં રૂપાંતરિત કરવું અને તેને વાહન કંપનીઓને સપ્લાય કરવું એ ઓટોમોટિવ માર્કેટમાં પ્રવેશવા માટે Huawei માટે સૌથી સુરક્ષિત પરિવર્તન યોજના છે.વધુ ઘટકોનું વેચાણ કરીને, Huawei સ્માર્ટ કારના વૈશ્વિક સ્તરના સપ્લાયર બનવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.
ત્રીજું, સમજદારીથી.
બાહ્ય દળોના પ્રતિબંધો હેઠળ, પરંપરાગત યુરોપીયન ઓટોમોબાઈલ પાવર માર્કેટમાં Huawei ના 5G સાધનો ખૂબ દબાણ હેઠળ છે.એકવાર કારના ઉત્પાદનની સત્તાવાર જાહેરાત થઈ જાય, તે બજારના વલણમાં ફેરફાર કરી શકે છે અને Huawei ના મુખ્ય સંચાર વ્યવસાયને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે.
તે જોઈ શકાય છે કે Huawei કાર બનાવતી નથી, તે સલામતીના વિચારથી બહાર હોવી જોઈએ.તેમ છતાં, જાહેર અભિપ્રાય ક્યારેય Huawei ના કાર ઉત્પાદન વિશે અટકળોને જવા દેતો નથી.
કારણ ખૂબ જ સરળ છે.હાલમાં, હ્યુઆવેઇનો ઓટોમોટિવ વ્યવસાય મુખ્યત્વે ત્રણ પ્રકારના વ્યવસાયોમાં વહેંચાયેલો છે: પરંપરાગત ભાગો સપ્લાયર મોડલ, હ્યુઆવેઇ ઇનસાઇડ અને હુવેઇ સ્માર્ટ ચોઇસ.તેમાંથી, Huawei ઇનસાઇડ અને Huawei સ્માર્ટ સિલેક્શન એ બે ઊંડાણપૂર્વકની સહભાગિતા મોડ્સ છે, જે કાર બિલ્ડિંગની વર્ચ્યુઅલ રીતે અનંત નજીક છે.હ્યુઆવેઇ, જે કાર બનાવતી નથી, તેણે લગભગ તમામ મહત્વપૂર્ણ અંગો અને સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના આત્માઓ પર નિપુણતા મેળવી લીધી છે, કાર વિનાના શરીર સિવાય.
સૌ પ્રથમ, HI એ Huawei ઇનસાઇડ મોડ છે.Huawei અને OEMs સંયુક્ત રીતે વ્યાખ્યાયિત કરે છે અને સંયુક્ત રીતે વિકસાવે છે અને Huawei ના ફુલ-સ્ટેક સ્માર્ટ કાર સોલ્યુશન્સનો ઉપયોગ કરે છે.પરંતુ છૂટક વેચાણ OEMs દ્વારા સંચાલિત થાય છે, જેમાં Huawei મદદ કરે છે.
ઉપરોક્ત અવિતા તેનું ઉદાહરણ છે.Avita C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) બુદ્ધિશાળી ઇલેક્ટ્રિક વાહન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છેટેક્નોલોજી પ્લેટફોર્મ, જે વાહન R&D અને ઉત્પાદન, બુદ્ધિશાળી વાહન સોલ્યુશન્સ અને બુદ્ધિશાળી ઉર્જા ઇકોલોજીના ક્ષેત્રોમાં ચાંગન ઓટોમોબાઇલ, હુવેઇ અને નિંગડે ટાઇમ્સના ફાયદાઓને એકત્ર કરે છે.ત્રણ-પક્ષીય સંસાધનોના ઊંડાણપૂર્વક એકીકરણ, અમે ઉચ્ચ સ્તરના સ્માર્ટ ઇલેક્ટ્રિક વાહનો (SEV)ની વૈશ્વિક બ્રાન્ડ બનાવવા માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ.
બીજું, સ્માર્ટ સિલેક્શન મોડમાં, Huawei પ્રોડક્ટ ડેફિનેશન, વ્હીકલ ડિઝાઇન અને ચેનલના વેચાણમાં ઊંડે સુધી સંકળાયેલું છે, પરંતુ હજુ સુધી HI ના ફુલ-સ્ટેક સ્માર્ટ કાર સોલ્યુશનના ટેકનિકલ આશીર્વાદ સાથે સંકળાયેલું નથી.
પોસ્ટનો સમય: જૂન-02-2022