પોર્શે અધિકારીઓએ પુષ્ટિ કરી છે કે ફોક્સવેગન ગ્રૂપના CARIAD વિભાગ દ્વારા અદ્યતન નવા સોફ્ટવેરના વિકાસમાં વિલંબને કારણે, Macan EVનું પ્રકાશન 2024 સુધી વિલંબિત થશે.
પોર્શે તેના IPO પ્રોસ્પેક્ટસમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે કે જૂથ હાલમાં CARIAD અને Audi સાથે E3 1.2 પ્લેટફોર્મને ઓલ-ઇલેક્ટ્રિક મેકન BEV માં જમાવટ માટે વિકસાવી રહ્યું છે, જે જૂથ 2024 માં ડિલિવરી શરૂ કરવાની યોજના ધરાવે છે.CARIAD અને જૂથ દ્વારા E3 1.2 પ્લેટફોર્મ વિકસાવવામાં વિલંબને કારણે, જૂથે મેકન BEV નું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં વિલંબ કરવો પડ્યો છે.
ઓડી અને પોર્શે દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસિત પ્રીમિયમ પ્લેટફોર્મ ઇલેક્ટ્રિક (PPE) નો ઉપયોગ કરવા માટે મેકન EV પ્રથમ ઉત્પાદન વાહનોમાંનું એક હશે, જે Taycan જેવી જ 800-વોલ્ટની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરશે, જે સુધારેલી શ્રેણી અને 270kW સુધીની ક્ષમતા માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવશે. ડીસી ઝડપી ચાર્જિંગ.લેઇપઝિગમાં પોર્શની ફેક્ટરીમાં 2023 ના અંત સુધીમાં મેકન ઇવીનું ઉત્પાદન શરૂ થવાનું છે, જ્યાં વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક મોડલ બનાવવામાં આવ્યું છે.
પોર્શે નોંધ્યું હતું કે E3 1.2 પ્લેટફોર્મનો સફળ વિકાસ અને ઉત્પાદનની શરૂઆત અને Macan EVનું રોલઆઉટ એ આગામી વર્ષોમાં વધુ વાહન લોન્ચના સતત વિકાસ માટે પૂર્વજરૂરીયાતો છે, જે સોફ્ટવેર પ્લેટફોર્મ પર આધાર રાખે તેવી પણ અપેક્ષા છે.પ્રોસ્પેક્ટસમાં પણ, પોર્શે ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી કે E3 1.2 પ્લેટફોર્મ ડેવલપમેન્ટમાં વિલંબ અથવા મુશ્કેલીઓ એ હકીકત દ્વારા વધુ વકરી શકે છે કે CARIAD હાલમાં તેના પ્લેટફોર્મના અલગ E3 2.0 વર્ઝનને સમાંતર રીતે વિકસાવી રહ્યું છે.
સોફ્ટવેર ડેવલપમેન્ટમાં વિલંબથી પ્રભાવિત, વિલંબિત પ્રકાશન માત્ર પોર્શ મેકન ઇવી જ નહીં, પરંતુ તેની પીપીઇ પ્લેટફોર્મ સિસ્ટર મોડલ ઓડી Q6 ઇ-ટ્રોન પણ છે, જે લગભગ એક વર્ષ સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે, પરંતુ ઓડી અધિકારીઓએ વિલંબની પુષ્ટિ કરી નથી. Q6 ઇ-ટ્રોન અત્યાર સુધી..
નોંધનીય છે કે CARIAD અને Horizon વચ્ચેનો નવો સહકાર, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગ કમ્પ્યુટિંગ પ્લેટફોર્મ્સમાં અગ્રણી, ગ્રૂપની અદ્યતન ડ્રાઇવર સહાયતા સિસ્ટમ્સ અને ચાઇનીઝ બજાર માટે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ્સના વિકાસને વેગ આપશે.ફોક્સવેગન ગ્રૂપ ભાગીદારીમાં લગભગ 2.4 બિલિયન યુરોનું રોકાણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જે 2023 ના પ્રથમ છ મહિનામાં બંધ થવાની ધારણા છે.
પોસ્ટનો સમય: ઑક્ટો-17-2022