ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સામૂહિક કિંમતમાં વધારો, શું ચીન "નિકલ-કોબાલ્ટ-લિથિયમ" દ્વારા અટવાઇ જશે?

લીડ:અધૂરા આંકડા મુજબ, ટેસ્લા, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, વગેરે સહિત લગભગ તમામ ઈલેક્ટ્રિક વ્હીકલ બ્રાન્ડ્સે વિવિધ માપદંડોની કિંમતમાં વધારો કરવાની જાહેરાત કરી છે.તેમાંથી, ટેસ્લામાં 20,000 યુઆન સુધીના સૌથી મોટા વધારા સાથે આઠ દિવસમાં સતત ત્રણ દિવસ સુધી વધારો થયો છે.

ભાવ વધારાનું કારણ મુખ્યત્વે કાચા માલના ભાવમાં થયેલો વધારો છે.

"રાષ્ટ્રીય નીતિઓના ગોઠવણ અને બેટરી અને ચિપ્સ માટેના કાચા માલના ભાવમાં સતત વધારાથી પ્રભાવિત, ચેરી ન્યૂ એનર્જીના વિવિધ મોડલની કિંમત સતત વધી રહી છે," ચેરીએ કહ્યું.

નેઝાએ જણાવ્યું હતું કે, "કાચા માલના વધતા ભાવ અને ચુસ્ત સપ્લાય ચેઇન સપ્લાય જેવા ઘણા પરિબળોથી પ્રભાવિત, નેઝા વેચાણ પરના મોડલની કિંમતોને સમાયોજિત કરશે."

"કાચા માલના ભાવમાં સતત તીવ્ર વધારોથી પ્રભાવિત, BYD Dynasty.com અને Ocean.com જેવા સંબંધિત નવા ઉર્જા મોડલ્સની સત્તાવાર માર્ગદર્શિકા કિંમતોને સમાયોજિત કરશે," BYDએ જણાવ્યું હતું.

દરેક વ્યક્તિ દ્વારા જાહેર કરાયેલા ભાવ વધારાના કારણોને ધ્યાનમાં લેતા, "કાચા માલના ભાવમાં તીવ્ર વધારો થતો રહે છે" એ મુખ્ય કારણ છે.અહીં ઉલ્લેખિત કાચો માલ મુખ્યત્વે લિથિયમ કાર્બોનેટનો સંદર્ભ આપે છે.સીસીટીવી સમાચાર અનુસાર, જિયાંગસીમાં નવી ઉર્જા સામગ્રી કંપનીના એક્ઝિક્યુટિવ ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર લિયુ એર્લોંગે કહ્યું: “(લિથિયમ કાર્બોનેટ) ની કિંમત મૂળભૂત રીતે લગભગ 50,000 યુઆન પ્રતિ ટન રાખવામાં આવી હતી, પરંતુ એક વર્ષ કરતાં વધુ સમય પછી, તે હવે વધીને 500,000 યુઆન થઈ ગયું છે.યુઆન પ્રતિ ટન."

જાહેર માહિતી અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસના શરૂઆતના વર્ષોમાં, લિથિયમ બેટરીનો હિસ્સો એક સમયે ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમતમાં લગભગ 50% જેટલો હતો, જેમાંથી લિથિયમ કાર્બોનેટનો લિથિયમ બેટરીના કાચા માલના ખર્ચમાં 50% હિસ્સો હતો.શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની કિંમતમાં લિથિયમ કાર્બોનેટનો હિસ્સો 5% થી 7.5% છે.આવી મુખ્ય સામગ્રી માટે આટલો ઉન્મત્ત ભાવ વધારો ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના પ્રચાર માટે ખૂબ જ નુકસાનકારક છે.

ગણતરી મુજબ, 60kWhની શક્તિ ધરાવતી લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી કારને લગભગ 30kg લિથિયમ કાર્બોનેટની જરૂર પડે છે.51.75kWh ની શક્તિ ધરાવતી ટર્નરી લિથિયમ બેટરી કારને લગભગ 65.57kg નિકલ અને 4.8kg કોબાલ્ટની જરૂર પડે છે.તેમાંથી, નિકલ અને કોબાલ્ટ દુર્લભ ધાતુઓ છે, અને ક્રસ્ટલ સંસાધનોમાં તેમના અનામત વધુ નથી, અને તે ખર્ચાળ છે.

2021 માં યાબુલી ચાઇના આંત્રપ્રિન્યોર્સ ફોરમમાં, BYD ચેરમેન વાંગ ચુઆનફુએ એકવાર "ટર્નરી લિથિયમ બેટરી" વિશે તેમની ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી: ટર્નરી બેટરીમાં ઘણા બધા કોબાલ્ટ અને નિકલનો ઉપયોગ થાય છે, અને ચીન પાસે કોબાલ્ટ અને થોડું નિકલ નથી, અને ચીન તેલ મેળવી શકતું નથી. તેલ માંથી.કાર્ડ નેક કોબાલ્ટ અને નિકલના કાર્ડ નેકમાં રૂપાંતરિત થઈ ગઈ છે અને મોટા પાયે વપરાતી બેટરીઓ દુર્લભ ધાતુઓ પર આધાર રાખી શકતી નથી.

વાસ્તવમાં, ઉપર જણાવ્યા મુજબ, માત્ર ટર્નરી લિથિયમ બેટરીની "ટર્નરી સામગ્રી" જ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વિકાસમાં અવરોધ બની રહી નથી - આ જ કારણ છે કે ઘણા ઉત્પાદકો "કોબાલ્ટ-ફ્રી બેટરી" અને અન્ય નવીન બેટરી તકનીકોની શોધ કરી રહ્યા છે. , ભલે તે લિથિયમ (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરી) હોય જે વાંગ ચુઆનફુએ "વધુ વિપુલ પ્રમાણમાં અનામત" સાથે કહ્યું હતું, અને તે લિથિયમ કાર્બોનેટ જેવા તેના કાચા માલના ભાવમાં તીવ્ર વધારાની અસર પણ અનુભવી રહ્યું છે.

જાહેર માહિતી અનુસાર, ચીન હાલમાં તેના લિથિયમ સંસાધનોના 80% માટે આયાત પર નિર્ભર છે.2020 સુધીમાં, મારા દેશના લિથિયમ સંસાધનો 5.1 મિલિયન ટન છે, જે વિશ્વના કુલ સંસાધનોમાં 5.94% હિસ્સો ધરાવે છે.દક્ષિણ અમેરિકામાં બોલિવિયા, આર્જેન્ટિના અને ચિલીનો હિસ્સો લગભગ 60% છે.

BYD ના અધ્યક્ષ પણ વાંગ ચુઆનફુએ એક વખત ત્રણ 70% નો ઉપયોગ કર્યો હતો કે તે શા માટે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો વિકસાવવા માંગે છે: વિદેશી તેલ પરની અવલંબન 70% થી વધુ છે, અને 70% થી વધુ તેલ દક્ષિણ ચીન સમુદ્રમાંથી ચીનમાં પ્રવેશવું જોઈએ ( 2016 માં "દક્ષિણ ચાઇના સી કટોકટી") ચીનના નિર્ણય લેનારાઓ તેલ પરિવહન ચેનલોની અસુરક્ષા અનુભવે છે), અને 70% થી વધુ તેલ પરિવહન ઉદ્યોગ દ્વારા વપરાય છે.આજે, લિથિયમ સંસાધનોની સ્થિતિ પણ આશાવાદી જણાતી નથી.

CCTV સમાચાર અહેવાલો અનુસાર, સંખ્યાબંધ કાર કંપનીઓની મુલાકાત લીધા પછી, અમને જાણવા મળ્યું કે ફેબ્રુઆરીમાં કિંમતમાં વધારો થવાનો આ રાઉન્ડ 1,000 યુઆનથી લઈને 10,000 યુઆન સુધીનો હતો.માર્ચથી, લગભગ 20 નવી એનર્જી વ્હિકલ કંપનીઓએ કિંમતમાં વધારો જાહેર કર્યો છે, જેમાં લગભગ 40 મોડલનો સમાવેશ થાય છે.

તેથી, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઝડપી લોકપ્રિયતા સાથે, શું લિથિયમ સંસાધનો જેવી વિવિધ ભૌતિક સમસ્યાઓને કારણે તેમની કિંમતો વધતી રહેશે?ઇલેક્ટ્રિક વાહનો દેશને "પેટ્રોડોલર" પરની તેની નિર્ભરતા ઘટાડવામાં મદદ કરશે, પરંતુ શું "લિથિયમ સંસાધનો" અટકી જાય છે તે અન્ય બેકાબૂ પરિબળ બનવા વિશે શું?