ગોલ્ડમેન સૅક્સ ટેક્નોલોજી કોન્ફરન્સમાંસાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં યોજાયો હતોસપ્ટેમ્બર 12, ટેસ્લા એક્ઝિક્યુટિવમાર્ટિન વીચાટેસ્લાના ભાવિ ઉત્પાદનો રજૂ કર્યા.ત્યાં બે મહત્વપૂર્ણ માહિતી બિંદુઓ છે.છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં, ટેસ્લાનાએક કાર બનાવવાની કિંમત $84,000 થી ઘટીને $36,000 થઈ ગઈ છે;માંભવિષ્યમાં ,ટેસ્લા આ ઉપરાંત સસ્તા ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પણ લોન્ચ કરી શકે છેરોબોટેક્સી સેવા
ખર્ચમાં ઘટાડો: 5 વર્ષમાં સાયકલ ઉત્પાદન ખર્ચમાં 50% ઘટાડો
2017માં, ટેસ્લાએ ઉત્પાદન માટે વાહન દીઠ $84,000નો ખર્ચ કર્યો હતો.તાજેતરના ક્વાર્ટરમાં વાહન દીઠ કિંમત ઘટીને $36,000 થઈ ગઈ છે.આનો અર્થ એ થયો કે ટેસ્લાના સિંગલ-વ્હીકલ મેન્યુફેક્ચરિંગ ખર્ચમાં 5 વર્ષમાં 50%નો ઘટાડો થયો છે.ખર્ચમાં ઘટાડા માટે, વિચાએ કહ્યું કેઆમાંથી ભાગ્યે જ કોઈ બચત સસ્તી બેટરી ખર્ચમાંથી આવે છે, પરંતુ તેના બદલે ઉત્પાદનને શક્ય તેટલું સરળ બનાવવા માટે વધુ સારી વાહન ડિઝાઇન અને નવી ફેક્ટરી ડિઝાઇનથી ફાયદો થાય છે.
હાલમાં, ટેસ્લા પાસે વિશ્વમાં ચાર સુપર ફેક્ટરીઓ છે, ફ્રેમોન્ટ ફેક્ટરી, શાંઘાઈ ફેક્ટરી, બર્લિન ફેક્ટરી અને ટેક્સાસ ફેક્ટરી.કેલિફોર્નિયાના ફ્રેમોન્ટમાં ટેસ્લાની પ્રથમ ફેક્ટરી ટેસ્લાના ઉત્પાદનમાં લગભગ અડધો હિસ્સો ધરાવે છે.કારણ કે ફ્રેમોન્ટ ફેક્ટરી સિલિકોન વેલીની નજીક છે, તે ઉત્પાદન માટે સારી જગ્યા નથી, અને શાંઘાઈ ફેક્ટરી, બર્લિન ફેક્ટરી અને ટેક્સાસ ફેક્ટરી ઉત્પાદન માટે પ્રમાણમાં સસ્તી છે.વધુ કારનું ઉત્પાદન કરતી નવી ફેક્ટરી સાથે, ટેસ્લા દરેક કારનું ઉત્પાદન $36,000 કરતાં ઓછી કિંમતે કરી શકશે, જેનાથી ટેસ્લાની નફાકારકતાને ફાયદો થવો જોઈએ, એમ વિચાએ જણાવ્યું હતું.
શું ટેસ્લા ઓટો મેન્યુફેક્ચરિંગ ઉદ્યોગમાં ત્રીજી ક્રાંતિનું નેતૃત્વ કરશે?ઓટો ઉદ્યોગના 120 વર્ષોમાં, વીચાએ ઉત્પાદનમાં માત્ર 2 મોટી ક્રાંતિ જોઈ છે: એક ફોર્ડ મોડલ T હતી, અને બીજી ટોયોટાની 1970ના દાયકામાં તેનું ઉત્પાદન કરવાની સસ્તી રીત હતી.ઇલેક્ટ્રિક વાહનનું આર્કિટેક્ચર આંતરિક કમ્બશન એન્જિનથી ઘણું અલગ છે, જે ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન ઉદ્યોગમાં ત્રીજી ક્રાંતિ તરફ દોરી જશે.
ટેસ્લાની ઓછી કિંમતની કાર કે રોબોટેક્સીથી આગળ રહેશે?
"ટેસ્લા આખરે વધુ સસ્તું વાહન મેળવવા માંગે છેરસ્તો,” વિચાએ પછી સમજાવ્યું."જો કોઈ કંપની ઉચ્ચ-વોલ્યુમ ઓટોમેકર બનવા માંગે છે, તો તેને વ્યાપક ઉત્પાદન પોર્ટફોલિયોની જરૂર છે, અને ટેસ્લાને ટેસ્લા લોન્ચ કરતા પહેલા સસ્તા ઉત્પાદનની જરૂર છે.રોબોટેક્સી"નિવેદનમાં ટેસ્લાની સસ્તી ઇલેક્ટ્રિક કાર લોન્ચ કરવાની યોજનાનો સંકેત આપવામાં આવ્યો છે.
Viecha પર સ્પષ્ટતા13 સપ્ટેમ્બરસસ્તી ઇવી અને રોબોટેક્સી લોન્ચનું વર્ણન: “2024માં રોબોટેક્સી લોન્ચ થયા પહેલા ક્યારેય કહ્યું નહોતું”.આના પરથી જોઈ શકાય છે કે ટેસ્લાની ઓછી કિંમતની કાર રસ્તા પર આવી શકે છે, પરંતુ બહુ જલ્દી નહીં.
ટેસ્લા મોડલ Y વેચાણની દ્રષ્ટિએ વિશ્વમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર હોઈ શકે છે, પરંતુ ઓલ-ઈલેક્ટ્રિક ક્રોસઓવર હજુ પણ મોટાભાગના કાર ખરીદદારોની પહોંચની બહાર પ્રીમિયમ ઇલેક્ટ્રિક વાહન છે.જો ટેસ્લા ઓટો ઉદ્યોગ પર પ્રભુત્વ મેળવવા માંગે છે, તો તે જરૂરી છેતેના ઉત્પાદન મેટ્રિક્સને વિસ્તૃત કરો અનેએન્ટ્રી લેવલના ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે ઓછી કિંમતનું ઇલેક્ટ્રિક વાહન બહાર પાડવું.
ઓછી કિંમતની ટેસ્લા ઇલેક્ટ્રિક કાર વિશેની અફવાઓ ક્યારેય બંધ થઈ નથી, અને એવા સમાચાર છે કે તે મોડેલ 2 હોઈ શકે છે, પરંતુ ટેસ્લાએ સત્તાવાર રીતે તેનો ઇનકાર કર્યો હતો.તાજેતરના મહિનાઓમાં, મસ્કએ સંકેત આપ્યો છે કે ટેસ્લા ફક્ત રિલીઝ કરી રહ્યું છેહેતુ-નિર્મિત,વધુ સસ્તું ઇલેક્ટ્રિક કારને બદલે ભાવિ રોબોટેક્સી.ટેસ્લાની રોબોટેક્સી ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગને ધ્યાનમાં રાખીને થશે અને Q2 2022 અપડેટ લેટરમાં, કાર ખરેખર "વિકાસમાં" તરીકે સૂચિબદ્ધ છે.
વિએચામોડેલ એક્સ અને એસ પ્લેટફોર્મને ટેસ્લાના પ્લેટફોર્મની પ્રથમ પેઢી તરીકે, મોડલ 3 અને વાયને બીજી પેઢી તરીકે અનેત્રીજી પેઢી તરીકે રોબોટેક્સી પ્લેટફોર્મ.
આ ઉપરાંત ટેસ્લા એફએસડીનો પણ ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો.વિચાએ જણાવ્યું હતું કેટેસ્લા માનવ હસ્તક્ષેપથી વધુ ડેટા એકત્રિત કરે છે, તે વિવિધ સમસ્યાઓનું નિરાકરણ કરશે અને સિસ્ટમને સુધારવા માટે સોફ્ટવેર અપડેટ્સ રોલ આઉટ કરશે.આ પુનરાવર્તિત પ્રક્રિયા આખરે ટેસ્લાને સાચી સ્વ-ડ્રાઇવિંગ પ્રાપ્ત કરવા દેશે.હવે તેએફએસડી બીટા 10.69 દબાણ કરવામાં આવ્યું છે, સોફ્ટવેરના આ નવીનતમ સંસ્કરણમાં મુખ્ય સુધારો અસુરક્ષિત ડાબા વળાંકમાં સુધારો છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ક્ષેત્રમાં, પછી ભલે તે વૈશ્વિક લેઆઉટ હોય, ઉત્પાદન સેવાઓ હોય, સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ ટેક્નોલોજી વગેરે હોય, ટેસ્લા અગ્રણી સ્થાને છે, અને આપણે જોઈ શકીએ છીએ કે ટેસ્લા હજુ પણ તેના ઉત્પાદન મેટ્રિક્સને વિસ્તૃત કરી રહી છે, સતત FSD, રોબોટેક્સી વગેરેમાં સુધારો કરી રહી છે. . ચાલુ રાખો.
પોસ્ટ સમય: સપ્ટેમ્બર-20-2022