નવા ઉર્જા સ્ત્રોતોના ત્રણ મોટા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં શામેલ છે: પાવર બેટરી ,મોટરઅનેમોટર નિયંત્રક.આજે આપણે મોટા ત્રણ પાવરમાં મોટર કંટ્રોલર વિશે વાત કરીશું.
વ્યાખ્યાના સંદર્ભમાં, GB/T18488.1-2015 અનુસાર "ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે ડ્રાઇવ મોટર સિસ્ટમ ભાગ 1: તકનીકી સ્થિતિ", મોટર નિયંત્રક: એક ઉપકરણ કે જે પાવર સપ્લાય અને ડ્રાઇવ મોટર વચ્ચેના ઊર્જા ટ્રાન્સમિશનને નિયંત્રિત કરે છે, જે દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. સિગ્નલ ઇન્ટરફેસ સર્કિટ, ડ્રાઇવ મોટર કંટ્રોલ સર્કિટ અને ડ્રાઇવ સર્કિટ.
કાર્યની દ્રષ્ટિએ, નવી ઉર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રક નવી ઊર્જા ઇલેક્ટ્રિક વાહન પાવર બેટરીના સીધા પ્રવાહને ડ્રાઇવિંગ મોટરના વૈકલ્પિક પ્રવાહમાં રૂપાંતરિત કરે છે, સંચાર પ્રણાલી દ્વારા વાહન નિયંત્રક સાથે વાતચીત કરે છે અને જરૂરી ઝડપ અને શક્તિને નિયંત્રિત કરે છે. વાહન
બહારથી અંદર સુધી વિશ્લેષણ, પ્રથમ પગલું: બહારથી, મોટર નિયંત્રક એ એલ્યુમિનિયમ બોક્સ, લો-વોલ્ટેજ કનેક્ટર, બે છિદ્રોથી બનેલું હાઇ-વોલ્ટેજ બસ કનેક્ટર અને મોટર સાથે ત્રણ-તબક્કાનું જોડાણ છે. ત્રણ છિદ્રોથી બનેલું.કનેક્ટર્સ (ઑલ-ઇન-વન કનેક્ટર્સમાં ત્રણ-તબક્કાના કનેક્ટર્સ હોતા નથી), એક અથવા વધુ શ્વાસ વાલ્વ અને બે પાણીના ઇનલેટ્સ અને આઉટલેટ્સ.એલ્યુમિનિયમ બોક્સ પર સામાન્ય રીતે બે કવર હોય છે, જેમાંથી એક મોટું કવર હોય છે અને બીજું વાયરિંગ કવર હોય છે.મોટા કવર નિયંત્રકને સંપૂર્ણપણે ખોલી શકે છે, અને વાયરિંગ કવરનો ઉપયોગ કંટ્રોલર બસ કનેક્ટર અને થ્રી-ફેઝ કનેક્ટરને કનેક્ટ કરવા માટે થાય છે.વાપરવુ.
અંદરથી, જ્યારે નિયંત્રક કવર ખોલે છે, ત્યારે તે સમગ્ર મોટર નિયંત્રકની આંતરિક રચના અને ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકો છે.કેટલાક નિયંત્રકો કવર ખોલતી વખતે ગ્રાહકની જરૂરિયાતો અનુસાર વાયરિંગ કવર પર કવર ઓપનિંગ પ્રોટેક્શન સ્વીચ મૂકશે.
આંતરિક ભાગમાં મુખ્યત્વે સમાવેશ થાય છે: થ્રી-ફેઝ કોપર બાર, બસ બાર કોપર બાર, કોપર બાર સપોર્ટ ફ્રેમ, થ્રી-ફેઝ અને બસ બાર વાયરિંગ બ્રેકેટ, EMC ફિલ્ટર બોર્ડ, બસ કેપેસિટર, કંટ્રોલ બોર્ડ, ડ્રાઇવર બોર્ડ, એડેપ્ટર બોર્ડ, IGBT, વર્તમાન સેન્સર , EMC મેગ્નેટિક રિંગ અને ડિસ્ચાર્જ રેઝિસ્ટર વગેરે.
પોસ્ટ સમય: ફેબ્રુઆરી-10-2023