મોટર બેરિંગના ચાલતા વર્તુળનું કારણ શું છે?

ચોક્કસ કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે મોટરના બેચમાં બેરિંગ સિસ્ટમમાં ખામી હતી.છેડાના કવરની બેરિંગ ચેમ્બરમાં સ્પષ્ટ સ્ક્રેચ હતા, અને બેરિંગ ચેમ્બરમાં વેવ સ્પ્રિંગ્સમાં પણ સ્પષ્ટ સ્ક્રેચ હતા.ખામીના દેખાવ પરથી અભિપ્રાય આપતા, તે બેરિંગની બહારની રીંગની એક લાક્ષણિક સમસ્યા છે.આજે આપણે મોટર બેરીંગ્સના ચાલતા વર્તુળ વિશે વાત કરીશું.

મોટાભાગની મોટરો રોલિંગ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે, બેરિંગના રોલિંગ બોડી અને આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ વચ્ચેનું ઘર્ષણ રોલિંગ ઘર્ષણ છે, અને બે સંપર્ક સપાટીઓ વચ્ચેનું ઘર્ષણ ખૂબ નાનું છે.બેરિંગ અને શાફ્ટ વચ્ચે ફિટ,અને બેરિંગ અને એન્ડ કવર વચ્ચે સામાન્ય રીતે છેએક દખલ યોગ્ય, અને થોડા કિસ્સાઓમાં તે છેએક સંક્રમણ ફિટ.એકબીજાએક્સટ્રુઝન ફોર્સ પ્રમાણમાં મોટું છે, તેથી સ્થિર ઘર્ષણ થાય છે, બેરિંગ અને શાફ્ટ, બેરિંગ અને અંતિમ આવરણ રહે છેપ્રમાણમાં સ્થિર, અને યાંત્રિક ઊર્જા રોલિંગ તત્વ અને આંતરિક રિંગ (અથવા બાહ્ય રિંગ) વચ્ચેના પરિભ્રમણ દ્વારા પ્રસારિત થાય છે.

જો બેરિંગ, શાફ્ટ અને બેરિંગ ચેમ્બર વચ્ચે ફિટ છેક્લિયરન્સ ફિટ, ટોર્સિયન બળ સંબંધિતનો નાશ કરશેસ્થિર સ્થિતિઅને કારણસ્લિપેજ, અને કહેવાતા "રનિંગ સર્કલ" થાય છે.બેરિંગ ચેમ્બરમાં સ્લાઇડિંગને રનિંગ આઉટર રિંગ કહેવામાં આવે છે.

જો બેરિંગ આસપાસ ચાલે છે,તાપમાનબેરિંગ ઊંચા હશે અનેકંપનમોટી હશે.ડિસએસેમ્બલી તપાસમાં જાણવા મળશે કે કાપલીના નિશાન છેશાફ્ટની સપાટી પર (બેરિંગ ચેમ્બર), અને શાફ્ટ અથવા બેરિંગ ચેમ્બરની સપાટી પર ગ્રુવ્સ પણ ઘસાઈ જાય છે.આ પરિસ્થિતિમાંથી, તે નિષ્કર્ષ પર આવી શકે છે કે બેરિંગ ચાલી રહ્યું છે.

સાધનો પર બેરિંગની બહારની રીંગ ચલાવવાને કારણે થતી નકારાત્મક અસર ઘણી મોટી હોય છે, જે મેચિંગ ભાગોના વસ્ત્રોને વધુ તીવ્ર બનાવશે અથવા તો તેને સ્ક્રેપ પણ કરશે અને સહાયક સાધનોની ચોકસાઈને પણ અસર કરશે;વધુમાં, ઘર્ષણમાં વધારો થવાને કારણે, ઉર્જાનો મોટો જથ્થો ગરમી અને અવાજમાં રૂપાંતરિત થશે.મોટરની કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો થાય છે.

(1) ફીટ સહિષ્ણુતા: બેરિંગ અને શાફ્ટ (અથવા બેરિંગ ચેમ્બર) વચ્ચે ફિટ ટોલરન્સની કડક આવશ્યકતાઓ છે.વિવિધ વિશિષ્ટતાઓ, ચોકસાઇ, તાણની સ્થિતિ અને કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં ફિટ સહિષ્ણુતા માટે જુદી જુદી આવશ્યકતાઓ હોય છે.

(2) મશીનિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન સચોટતા: મશીનિંગ સહિષ્ણુતા, સપાટીની ખરબચડી અને શાફ્ટ, બેરીંગ્સ અને બેરિંગ ચેમ્બર્સની એસેમ્બલી ચોકસાઈ જેવા તકનીકી પરિમાણોનો સંદર્ભ આપે છે.એકવાર જરૂરિયાતો પૂરી ન થઈ જાય, તે ફિટ સહિષ્ણુતાને અસર કરશે અને બેરિંગને આસપાસ ચલાવવાનું કારણ બનશે.

(3) શાફ્ટ અને બેરિંગની સામગ્રી ખૂબ જટિલ છે.વિવિધ પ્રકારનાં બેરિંગ્સ યોગ્ય બેરિંગ સ્ટીલના બનેલા હોવા જોઈએ, જેમાં ઉચ્ચ તાકાત અને કઠોરતા, સારી વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને બેરિંગ એલોયનો એક નાનો ઘર્ષણ ગુણાંક હોવો જોઈએ, જેથી બેરિંગ્સનો સામાન્ય ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને વર્તુળો ચલાવવાની શક્યતા ઘટાડી શકાય.

હાલમાં, ચાઇનામાં બેરિંગ્સના ચાલતા વર્તુળને રિપેર કરવાની સામાન્ય પદ્ધતિઓ દાખલ કરવી, પિટિંગ, સરફેસિંગ, બ્રશ પ્લેટિંગ, થર્મલ સ્પ્રેઇંગ, લેસર ક્લેડીંગ વગેરે છે.

◆સપાટી વેલ્ડીંગ: સરફેસિંગ વેલ્ડીંગ એ વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયા છે જે વર્કપીસની સપાટી અથવા ધાર પર વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક, કાટ-પ્રતિરોધક, ગરમી-પ્રતિરોધક ધાતુના સ્તરને જમા કરે છે.

◆ થર્મલ છંટકાવ: થર્મલ સ્પ્રેઇંગ એ ધાતુની સપાટી પર પ્રક્રિયા કરવાની પદ્ધતિ છે જે સ્પ્રે કરેલ સ્તર બનાવવા માટે હાઇ-સ્પીડ એરફ્લો દ્વારા ભાગની સપાટી પર પીગળેલા છંટકાવની સામગ્રીને એટોમાઇઝ કરે છે.

◆ બ્રશ પ્લેટિંગ: બ્રશ પ્લેટિંગ એ ઇલેક્ટ્રોલિસિસ દ્વારા વર્કપીસની સપાટી પર કોટિંગ મેળવવાની પ્રક્રિયા છે.

◆ લેસર ક્લેડીંગ: લેસર ક્લેડીંગ, જેને લેસર ક્લેડીંગ અથવા લેસર ક્લેડીંગ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે એક નવી સપાટી ફેરફાર ટેકનોલોજી છે.